珠海喷射阀弹簧蓄能密封圈-恒耀密封公司

佛山市恒耀密封有限公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:佛山市南海区狮山镇罗村联星村富心门口田工业区4号
  • 主营:LNG密封圈,四氟骨架油封,泵阀及激光头密封件,泛塞封弹簧
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    • 产品品牌:恒耀密封
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    珠海喷射阀弹簧蓄能密封圈-恒耀密封公司:
    LNG密封圈,弹簧蓄能泛塞封,激光头密封圈

    机械密封的安装与使用要求

    1.机械密封对机器精度的要求(以泵用机械密封为例)

    (1)安装机械密封部位的轴(或轴套)的径向跳动公差不超过0.04~0.06mm。

    (2)转子轴向窜动不超过0.3mm。

    (3)密封腔体与密封端盖结合的定位端面对轴(或轴套)表面的跳动公差不超过0.04~0.06mm。

    2.密封件的确认

    (1)确认所安装的密封是否与要求的型号一致。

    (2)安装前要仔细地与总装图对照,零件数量是否齐全。

    (3)采用并圈弹簧传动的机械密封,其弹簧有左、右旋之分,须按转轴的旋向来选择。








    查所有液压控制元件,尤其是调速元件均没发现任何问题。更换了部分调速阀,故障仍未消除。后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重磨损,使油缸两腔液压油互窜所致。分析其原因,由于“O”形密封圈磨损后,油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通,当关闭调速阀3或截止阀2时,就等于切断了油缸有杆腔的回油路。

    从理论上讲,压力油进入油缸无杆腔时,在活塞上形成一个推力F无,使活塞产生向有杆腔移动的趋势,因为油缸有杆腔回油关断,腔内油液迅速形成背压,使活塞两端受力平衡而静止不动,此时F有=F无,而无腔油液压力因活塞受力面积不同而不同,即P有>P无。在实践中,因油缸两腔形成间隙互通,油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势,流动一产生,腔内压力P有降低,P无升高,作用在活塞两端的推力F无>F有,活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复,活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床的维修工作带来了很大影响,更换油缸活塞“O”形密封圈后,机床故障消除,运行恢复正常。


    工业上用弹性材料制作密封件始于19世纪初。1856年,一种用弹性材料做成的圆形的圈用于蒸汽机上,类似的密封技术被载入1886年的法国z利,还用到了流体泵上。对此类圆形圈做进一步的研究开发和应用,是由丹麦的发明家和继续制造家Niels A Christensen完成的,他设计了液压缸和与之相配套的密封系统,该技术于1930年公开发布,1933年申请的圆圈状密封件获得了1938年颁发的大奖。但在实际应用中,这种圆形圈(即O型圈)很快就显示了其在动密封中的局限性,由此引发了有截面形状,且被转入沟槽中以防止其移动的密封件的研制和发展。

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